堂弟小我9岁，但工作生活经历比我丰富，去过西藏那曲当过兵，年年获得“优秀士兵”称号；复员回到地方后，在一家星级宾馆做过安保，因为不安现状，辞职做起了小生意；后来他看到货运市场前景不错，贷款30多万买了一辆大卡车，跑起了运输，但生意清淡；前年开始，他跑到了江苏，成为一家快递公司的代理商，但维持了一年左右，因为经营不善，他又返回了家乡。
　　
　　我从来没有认为堂弟是失败的，他自己也不认为。他说30出头的年纪，在创业过程中遭遇这么点小挫折，其实算不了什么。今年10月，他又花了几十万元买断了一个县级城市的快递公司的经营权，我非常惊讶，既然在江苏做快递铩羽而归，为何又重新进入这一行？
　　
　　堂弟说，现在已是一个电子商务时代，大家都在改变购物习惯，不要说衣服、鞋子，连大件商品像电视机、电脑也在网上购买了。快递这一行，肯定是一个朝阳产业，只能越做越好。
　　
　　我就问堂弟，那你在江苏为什么经营不好呢？堂弟说，现在快递公司至少有十多家，其中发货量较大的有申通、圆通、韵达、中通等，还有品牌快递顺丰、宅急送什么的，前面那些快递公司大都采取层级加盟模式，一级一级承包，在一个县级市里承包一个片区，每年的利润大致有二三十万元，但这些快递公司的片区大都被承包完了，别人无法涉足，如果想经营，只能从别人手中转手过来，有的转手费是一个天文数字，不是一般打工者所能承受的。
　　
　　他曾在江苏经营的快递公司属于二线快递公司，也只有这样的二线快递公司，才有可能不需转手费就取得经营权。但这家快递公司的网络不行，许多件收上来，根本寄不到，这是他当初没有进行考察的结果。他说，快递公司的收入主要分两块，一块是派件费，每单大致是1元左右，高的也不过1。5元，一天派100个件，也只有150元钱，算上油费、人工，几乎是亏本的。另一块是收件费，像杭州寄到江浙沪的快件，1公斤成本大致在4元左右，但对外报价却可以达到10元，外人看这简直是暴利。但事实上，这块蛋糕有十多家快递公司在争抢，价格越压越低，到江浙沪的快件现在大致报5元一件，利润还不到1元钱。
　　
　　听了堂弟的介绍，我非常纳闷，既然快递这一行这么难做，为何他还偏向虎山行呢？堂弟说，国内快递公司虽然有十多家，竞争非常激烈，但每家快递公司的业务各有优势，如果选择的快递公司与其他公司具有比较优势，那就可以去尝试了。堂弟现在经营的这家快递公司，属于老牌快递企业，东北、华北、西南的网络非常好，这是其他快递公司无法比拟的，这就是比较优势，只要侧重于承揽这些地区的快件，就可以保证有钱可赚。另外，这家快递公司还有货到付款业务，这也是一种竞争优势，一些淘宝店就会把货到付款的单子交给他来做。
　　
　　快递是一个靠服务来打拼的行业，一个快件从客户手中送出，到另一个客户手中，需要转手几次，任何一个环节出现问题，就会影响投递质量。堂弟说，正因为如此，一定要选择品牌好、服务规范的公司，即便它规模小点也没有关系，只要沉得住气，服务好客户，慢慢积累社会关系，快递这一行肯定会越来越好，越做越大。
　　
　　堂弟的快递公司现在有四个人，每月的工资要发出去10000多元，派件面包车的油费每月需要2000多元，但收入只有6000元左右，基本上每月要亏5000多元。我问他，这样亏钱，你顶不顶得住？他说，亏损与盈利只在一瞬间，只要拉到几单大业务，就可以赚钱了，因此，我一点也不怕。