共享，顾名思义，共同享有。也正如我们所见。共享资源已经与我们的生活产生密切的关联。当共享单车以共享的形式第一次出现在我们面前的时候，与之俱来的便是异常的火爆和受欢迎。其中的原因非常简单：方便。的确，随着视频的热情以及有关部门的大力推广，共享单车几乎随处可见，且实用完之后的停放位置也没有规定。这样人性化的设定为共享单车贴上了便利的标签。

可在过了一段时间，共享单车所带来的问题也渐渐暴露出来：上海的人行道普遍较窄，而共享单车成批量的停放无疑严重得占用了人行道的空间；有些人或组织会恶意损坏共享单车或撕毁上面的二维码，再往其贴上其他的标志，影响了市民的正常使用。另者，如果市民骑着共享单车违反了交通规则，到底该怎么处置呢？要不要扣车？如果扣车谁来来交罚单赎回车？

越来越多的问题减慢了共享单车的投放速度，而到西安，上海政府已经明确禁止了其继续投放，这其中的原因又是什么？缺少规划导致的秩序混乱，无限量增加导致的市容损坏……这又抛给了我们一个问题：

共享资源是好是坏？

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暂且抛开共享单车先不谈，前段时间又出现了一个新的共享产物：共享雨伞。可“短命”的共享雨伞运气却没共享单车这么好——发行不到一周就被召回。这次又是为什么？损失量太大。大多数人的不归还导致了雨伞数量的缺失，从而使其所属公司亏损巨大。

这次看来已经不只是管理方面的原因了，其背后反映出的问题是人的诚信和人的素质亟待提高。

如果人们可以及时还伞呢？那共享雨伞是不是就不会消失了》甚至再联系到之前的共享单车：如果人们不恶意损坏呢？如果人们不将它们占为己有呢？如果人们可以更负责任地把共享单车停放到更合适的位置呢。如果人们不因为不是自己的自行车就随意违反交通规则呢？

一系列的根本问题最终还是被提了出来，共享资源所带来的问题需要有关部门反省，但更需要人们自己反省。

在“共享时代的大热潮过了之后，人们对问题的重新审视，道德素质的提高和更合理的规划，这些举措与共享资源的结合，才能使其益处发挥到最大，弊处减小到最小，而”共享资源是好是坏“这个问题我们也才能给出一个肯定的答案。